2025年12月18日，上海二手车国际贸易空洞做事平台（外高桥）认真运行，有望鼓励上海乃至寰球二手车出口迈入步履化、规模化发展的新阶段。

界面新闻从上海市商务委获悉，本年1-11月，上海二手车出口逾2万辆，同比增长超100%。上海此前已明确二手车出口量在2027年达到5万辆的筹算。

在上海磊银汽车做事有限公司总司理张文看来，这一变化的背后，是新车出口布局完善、国外零配件体系纯熟等产业基础的夯实。上海二手车国际贸易空洞做事平台（外高桥）有望成为二手车出口业务连接爆发的“加速器”。

本年9月，经上海市政府容许，市商务委印发《上海市促进二手车出口举止操办》（下称《举止操办》），明确建议复古在浦东新区打造上海二手车国际贸易空洞做事平台，为产业发展礼貌了显着旅途。

行动落实《举止操办》的中枢载体，该平台由外高桥集团下属营运中心公司运营，从出生之初就具备专有的资源资质。

依托上海自贸区的策略上风、外高桥港口港口要道的区位上风以及上海海空港联动的物流资源，平台整合了全产业链优质身分，搭建起涵盖大家做事、展示往还、锻真金不怕火整备、物流运载、出口报关、行业参议、金融做事和国外做事的全生态链做事体系，全方针耕种上海做事二手车出口的能级。

“咱们与其他平台最大的不同，是杀青了功能和策略的双擎发展，能提供二手车出口全经由做事。”上国外高桥汽车往还商场有限公司负责东谈主山其锦对界面新闻谈出平台的中枢竞争力。

平台基地革命性地积累了车管所办证点、税务局、公安办证点、海关检测线等核神思构，将原分内布的做事资源进行纠合整合。

“以前企业要跑3个方位、花1-2天才调办完的经由，面前在咱们这里半天就能一站式完成，后果大幅耕种，老本也显耀量入制出。”山其锦先容称。

产业积累的效应不啻于此。为进一步凝华行业力量，上海在收支口商会下设出口二手车专委会，以二手车出口备案企业为基础，积累了上海市沿途出口二手车企业、金融保障机构、买卖银行、检测整备企业等商场主体。

通过整合行业资源与专科上风，造陋习模积累效应，不仅能加强出口场所研判分析和行业自律，更能鼓励企业抱团出海，蜕变曩昔行业内“一手一足、衰败组织”的分配气象。

面前，平台已依托上海40多家二手车出头试点企业，庸碌吸纳产业链高低游企业及行业头部力量，构建起齐全的出口生态圈。山其锦示意，不管是车辆办证、税务办理，如故收支口物流等千般需求，平台都能杀青“一条龙”得志，已成为上海功能最王人全的二手车出口做事基地。

个东谈主若思将二手车卖给国外买家，也可通过平台径直研讨47家试点企业办理关联手续。同期，平台已上线车辆信息系统，用户通过APP或网站即可发布车源信息，径直对接中东、中亚、非洲等境外需求者完成线上往还。面前该系统主要面向准初学槛较低的国外商场，后续将徐徐拓展至更多地区。

恭候出口的二手汽车。图片起原：受访者

在二手车出口车型方面，现时国际品牌传统燃油车还是主流，但混动、纯电等新动力车型的出口占比正徐徐耕种。山其锦以为，“跟着理思、比亚迪等中国品牌纷繁布局国外商场，咱们笃信中国品牌二手车的出口占比会徐徐耕种，明天将走向全球更多地区。”

该平台的运行，恰逢中国二手车出口行业加速转型的要害节点。

张文指出，此前中国二手车出口商场存在一定比例的“0公里二手车”，这类车辆多为联合品牌因区域销售授权收尾，将新车上牌后以二手车口头出口，骨子上还是去库存的一种形状。

“2025年咱们全年出口2000余辆二手车，其中非0公里二手车仅200台傍边。上海二手车国际贸易空洞做事平台运行后，咱们来岁一季度的非0公里二手车出口筹算就定在了3000台，而况今后不再作念0公里二手车业务。”张文披露。

本年11月，商务部会同公安部、工业和信息化部、海关总署印发《对于进一步加强二手车出口经管责任的奉告》，其中就包括严控新车以二手车的口头出口的具体举措。

“明天要是咱们不错像日本、好意思国那样年出口几百万台二手车，所有这个词行业就能迎来新机遇，同期拉动国内内需和关联产业产能开释。”张文的期待，正跟着产业基础的完善徐徐接近实验。

“国内二手车骤然贷款、金融做事难度大，二手电动车因被列为危境品，物流公司多半不肯承运，这些都是行业痛点。”张文示意，退税策略落实、国外库融对接、中信保保单灵验性等问题，也长久困扰行业发展。

上海搭建的二手车空洞做事平台，通过整合物流公司、中信保、银行等多方资源，为全市40多家二手车出口企业提供纠合对收受事。

“让企业能更高效地一样科罚千般问题，同期提供自制公谈的价钱估算和经由对接。”张文称。

出口商场的拓展同样展现出精粹势头。中国二手车正侍重新车出口足迹，深耕东南亚、中东、非洲等地区。磊银汽车主要依托上汽等上海原土品牌，追随新车出口国度布局商场。

更让他欢畅的是国外骤然者对中国二手车接受度的耕种。“五年前柬埔寨等地基本不招供中国品牌，面前中国制造的汽车在国外招供度十分高，品牌和制造壁垒已不是问题。”张文称。

二手车出口的快速发展，也带动了物流供应链的优化升级。在国内二手车出口行业加速转型的背景下，物流企业正通过布局国外前置仓、入驻纠合做事平台等形状，破解行业痛点。

上海元初国际物流有限公司（下称元初国际物流）深耕中东商场。“咱们两年前就布局了中东站点，在迪拜搭建了汽车展示往还平台与整车堆场，即是但愿借助二手车出口平台的积累效应，拓展客源并提供一站式做事。”元初国际物流销售部总司理杨晓峰对界面新闻先容说。

迪拜行动辐命中东地区的贸易桥头堡，其保税仓可杀青合规二手车的保税展示往还，还能把柄不同国度订单进行国际分配，大幅耕种往还便利度。相较于传统出口模式，国外前置仓模式的上风十分显耀。

“以前经销商需要到国内查考、下单、组织出口，经由繁琐且耗时，面前咱们把交割法子放到国外，经销商在迪拜就能现场看车、付款、提车，极大加速了供应链经由和资金盘活率。”杨晓峰披露，面前公司迪拜堆场的300个展位已处于满载景况，跟着国内二手车出口新政落地，合规二手车贸易将合手续扩容。

入驻上海二手车国际贸易空洞做事平台，也让元初国际物流获取了更广袤的发展空间。

“以前客户找咱们大多靠相关，面前平台积累了千般资源，咱们行动及格供应商入驻后，能与主营不同区域的做事商、采购方精确匹配。”杨晓峰强调说，平台提供专科勾通和合规前置做事，国内车商、出口商毋庸再逐一寻找供应链资源，平台会进行举座精确勾通，杀青资源分享，大幅耕种对接后果。

从企业的积极转型到平台的精确赋能，再到物流供应链的协同升级，上海二手车出口正呈现出全链条发力的精粹态势。界面新闻获悉，明天，跟着平台做事握住完善和国外商场合手续拓展，上海将进一步进展试点引颈作用，鼓励二手车出口成为汽车产业新的增长极。